World Organisation for Modelshipbuilding and Modelshipsport
Weltorganisation für Schiffsmodellbau und Schiffsmodellsport
Fédération Mondiale de Modélisme Naval et de Modélisme Sportif

REGELN/RULES

Belgian proposal for future use of Lipo's / LIFEPO4
Mono 1/Hydro 1/Eco:
 Lipo: Max 2cells in series and no cells in parallel.
Fifepo4: max 6 cells total und Max 3cells in series.
Max. batterie weight: 280gr for LIPO und 510gr for LIFEPO4. 
Mono 2/Hydro 2/Eco:
 Lipo: Max 4cells in series and no cells in parallel.
Fifepo4: max 10 cells total und Max 5cells in series.
Max. batterie weight: 560gr for LIPO und 850gr for LIFEPO4.
F1:
 Keep the rules like they are exept admit the use of lipo/lifepo4 cells with a max off 43V batterie tension.
This Belgian proposal is based on our experiences.
To come to this proposal, all active Belgian section M racepilots were asked there opinion.
Ivo Boecksteyns
Commissionner section M		 Walter Geens
Assistant commissioner section M

Belgisches Regelvorslag zukunftige Einsatz Lipo's / LIFEPO4 :
Mono1/Hydro 1/Eco:
 Lipo: Max 2S Reihenschaltung und keine Parallelschaltung von Zellen.
Lifepo4: max 6 Zellen und Max 3S Reihenschaltung.
Max. Gewicht von das Akkupaket wie es ins Boot gelegt wird: 280gr führ LIPO und 510gr führ LIFEPO4.
Mono 2/Hydro 2: 
 Lipo: Max 4S Reihenschaltung und keine Parallelschaltung von Zellen.
Lifepo4: max 10 Zellen und Max 5S Reihenschaltung.
Max Gewicht von das Akkupaket wie es ins Boot gelegd wird: 560gr führ LIPO und 850gr führ LIFEPO4.
F1: 
 Die Regeln behalten wie sie sind, ausser zulassen von Lipo/Lifepo4 Zellen mit max 43V Gesamtspannung.
Dieses belgische Vorschlag ist basiert auf unsere Erfahrungen die wir bis heute haben. Dabei wird die Meinung von alle aktive belgische Rennbootfahrer der Sektion M gefragt.
Ivo Boecksteyns
Sektionleiter M		 Walter Geens
Assistent Sektionleiter M