1. Klasse Hydro/Mono: |
Die Startzeit wird von 15 auf 10 Sekunden gesenkt. |
2. Klasse Eco Expert: |
Die Fahrzeit der Klasse Eco Expert wird auf 6 Minuten erhöht. |
3. Klasse Eco Standard: |
Die Fahrzeit bei Eco Standard wird auf 8
Minuten erhöht. Zugelassen sind Motoren der Baugröße 540 und der Baugröße 600 mit Ferritmagneten und einem dreipoligen Anker. Die Teilnehmerzahl in den einzelnen Gruppen kann vom Ausrichter bei Bedarf auf 8 pro Gruppe erhöht werden. |
4. Klasse Eco Team: |
Die Fahrzeit wird auf 18 Minuten erhöht. Jeder Fahrer eines Teams darf nur ein Boot zum Start bringen und auch nur sein eigenes Boot fahren. |
5. Klasse FSRE 2kg: |
Klasse wird international gestrichen. |
6. Klasse FSRE (NEU): |
Diese Klasse wird ab den 01.01.2001 eingeführt. Eckdaten: max. 21 Zellen Sub C, keine Gewichtsbegrenzung, Unterwasserantrieb, Wechseln von Akkus erlaubt, Kurs: modifizierter Mono/Hydro Kurs |
Allgemeine Hinweise und Änderungen: |
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Notausschalter: |
Es sind nur noch Notausschalter erlaubt, die
den Zeichnungen im Regelwerk entsprechen. Notausschalter dürfen nicht
auf Deckeln oder anderen beweglichen Teilen der Boote montiert sein. |
Wiegen von Modellen: |
Alle Modelle, deren Gewicht laut Regelwerk vor dem Start kontrolliert werden muss, müssen startbereit gewogen werden, d.h. mit Startplatzschild und sämtlichen Befestigungen. |
Wenden nach Bojenver-
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Das Wenden nach einer Bojenverfehlung in der
Klasse Eco ist wieder erlaubt. Folgender Regelsatz ist aber zu beachten: Wendet ein Teilnehmer nach einer Bojenverfehlung so, dass andere Teilnehmer gefährdet werden, bzw. es zu einem Crash kommt, so wird der Teilnehmer für den Lauf disqualifiziert. |
Anzahl der Durchgänge
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Die Anzahl der Eco-Läufe pro Wettbewerb wird von 3 auf 4 erhöht. |
Bojenabriss: |
Fährt ein Teilnehmer während eines Rennen in eine Boje und versucht er durch laufen lassen des Motors die Boje zu verlassen und wird dabei die Boje abgerissen, darf der Teilnehmer beim Neustart des Rennens nicht mehr teilnehmen. |
Startplatzschilder: |
Die Startplatzschilder müssen undurchsichtig, gut lesbar und beidseitig sichtbar sein. Sie müssen senkrecht stehen und dürfen nicht mehr auf dem Boot aufgeklebt werden. Weiße auflackierte Flächen, die dann mit einer Startnummer beklebt werden, sind nicht mehr erlaubt. |
Jugendliche: |
Jungendliche bis zum Alter von 12 Jahren dürfen nur Klassen bis 12 Zellen fahren. Jugendliche bis 12 Jahre dürfen aus Sicherheitsgründen kein Starthelfer sein. |
Regel 2.12.2: |
Der letzte Satz wird so geändert, dass mindestens 5 Jugendliche da sein müssen. |
Regel 2.12.5(2): |
Satz 2 wird gestrichen da nicht durchführbar. |
Regel 2.14: |
Regeln für die Klasse FSR-E |
Regel 2.14.1 |
Bauvorschriften: Es gelten die allgemeinen Regeln der Klasse FSRE des Regelwerkes der NAVIGA mit nachstehenden Ausnahmen und Ergänzungen. Es sind nur Einrumpfboote mit Unterwasser-Schiffsschraubenantrieb zugelassen. Die Fahrzeit beträgt 15 Minuten. Als Fahrkurs wird ein M Kurs laut anliegender Zeichnung genutzt. Dieser Kurs beseht aus einem modifizierten Hydro/Mono Kurs. Es fahren gleichzeitig bis zu 8 Modelle. Es dürfen höchstens 21 Zellen Sub C zum Einsatz kommen. Ein Aufteilen der höchstmöglichen Zellenzahl von 21 in verschieden große Akkupacks ist möglich. Ein Nachladen der Akkus während des Rennens ist nicht erlaubt. Es ist kein Mindest- oder Höchstgewicht vorgeschrieben. |
Regel 2.14.2 |
Wettkampfregeln: Der Start erfolgt auf die linke obere Boje auf Signal. Alle Boote befinden sich vor dem Start im Wasser. Auf der Grundlinie (parallel) zum Steg befindet sich eine Boje. Diese Boje darf nicht innen durchfahren werden (Kollisionsgefahr). Das Befahren des Innenteils des M Kurses, entlang der Grundlinie, führt beim ersten Mal zur Erteilung einer gelben, beim zweiten Mal zur Erteilung einer roten Karte. Es werden nur Boote zugelassen, die sich nach einer Kenterung selbständig wieder aufrichten. Bleibt ein Boot liegen, erfolgt die Bergung durch das Bergungsboot. |
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