World Organisation for Modelshipbuilding and Modelshipsport
Weltorganisation für Schiffsmodellbau und Schiffsmodellsport
Fédération Mondiale de Modélisme Naval et de Modélisme Sportif

DOKUMENTE/DOCUMENTS

Sektion NS, 2001

NS Sektionssitzung in ILAWA

am 30. 07. 2001

mit 51 Teilnehmerinnen und Teilnehmern der Weltmeisterschaft.

Vorsitz:
Herbert Kazmierzak Sektionsleiter NS
W. Melion, LOK, Organisator
Protokoll:
R. Fragniere

Themen:
1. Einführung der Klasse F4 C
2. Freigabe des NAVIGA-Dreieck Kurses
3. Beteiligung an Weltmeisterschaften:
4. Dauerprüfung in der Klasse DS
5. Diverses und Info
6. Erfreuliches

H Kazmierzak begrüsst alle Anwesenden und bedankt sich für die grosse Beteiligung an diesen Sektionsabend

1. Einführung der Klasse F4 C

Um in Zukunft die Modelle der Klasse F4 B gerechter bewerten zu können muss diese in zwei Klassen aufgeteilt werden.
Klasse F4 B wie bisher, zusätzlich F4 C für Modelle aus Plastikbaukasten analog der Klasse C6.

Die Klasse ist wie folgend definiert:

Plastikmodelle sind Spritzguss- Kunststoffmodelle aus handelsüblichen Baukasten, (Handelsware).
Zur Verfeinerung des Modells dürfen jegliche Veränderungen unter Verwendung anderer Materialien vorgenommen werden. Gegebenenfalls sind die Bauunterlagen beizufügen. Die Merkmale eines Plasticmodells müssen aber erhalten bleiben.

1. Frage: Welches sind die Probleme bei der Einführung einer neuen
Klasse?
Antwort: Gemäss Reglement = 3 Weltmeisterschaften für Etablierung
der Klasse.

2. Frage: Können F4 C- Modelle die bisher in der Klasse F4 B starteten in
dieser Klasse bleiben?
Antwort : Nein sie starten nun in der Klasse F4 C

3. Frage: Gilt die Klasse für Junioren und Senioren?
Antwort: Ja.

Beschluss der Versammlung: gültig ab 01. 01. 2002

Die Klasse F4-C wird definitiv in die NAVIGA aufgenommen

2. Freigabe des NAVIGA-Dreieck Kurses

Genaue Definition gemäss Reglementsentwurf, (gleiche Länge, Schwierigkeit, Anzahl Tore und Punkte).

Es entsteht eine grosse Diskusion mit diversen Vorschlägen

Beschluss der Versammlung:

Alle Landesdachverbände werden zur schriftlichen Stellungnahme aufgefordert.
Das Ergebnis wird in der NAVIGA- Info veröffentlicht. Erst dann kann ein definitiver Entscheid gefasst werden.

3. Beteiligung an Weltmeisterschaften:

Bisherige Regelung: Wer 3 mal Gold oder 5 mal einen Medaillenplatz mit demselben Schiff erreicht hat, kann mit diesem Schiff nicht mehr starten

Beschluss der Versammlung:

Die Landesdachverbände sind nochmals um eine schriftliche Stellungnahme anzuschreiben

4. Dauerprüfung in der Klasse DS

Problem: Die Dauerprüfung in der Klasse DS ist mit ihren komplizierten Bestimmungen und Berechnungen zu Zeitaufwendig. Zudem sind in dieser Klasse Dampfschiffe mit Turbinen nicht zugelassen

Vorschlag: Die Dauerprüfung ist Aufzuheben. Für die Aufhebung zugestimmt haben bereits PL, A, NL und D.

Beschluss der Versammlung: gültig ab 01. 01. 2002

Die Dauerprüfung entfällt definitiv.
Das Regelwerk (Bau- und Fahrbewertung) müssen entsprechend
angepasst werden.

5. Diverses und Info

A) Wer ist berechtigt Eintragungen im Messbrief vorzunehmen?
Jeder Landesdachverband.

B) Wer ist für Kesseldruckprüfungen zuständig?
Jeder ist selber verantwortlich gemäss den Vorschriften seines Landes.

C) Wo ist die nächste Europameisterschaft 2002, NS ?
z.Zt. noch kein definitiver Organisator bekannt.
St. Petersburg interessiert sich, Eine Definitive Anmeldung ist aber noch ausstehend.

D) Wo ist die nächste Weltmeisterschaft NS, 2003
Diese findet in NANTES, Frankreich statt.

6. Erfreuliches: Klasse DS (Dampf-Schiffe)

An dieser Weltmeisterschaft sind 10 Teilnehmer aus 5 Nationen für die Klasse DS angemeldet. Somit ist die Klasse DS offiziell in der NAVIGA aufgenommen.